どうも。洗車ブログのかねぴーです（笑
いつものように洗車しましたので備忘録代わりに記事を書きます。
2週間前の洗車以降、雨が降りましたがイオンデポジットのようなものもなく、きれいになりました。
CCIの水アカ取りシャンプーとスマートミストの親水タイプです。
結局、撥水してしまうので次回は撥水タイプにチャレンジしてみようかなぁ。
前回の洗車以降、箱根に行ったり首都高を回ったりしてブレーキを多用したせいか、ホイールのブレーキダストがすごかったです。
普段の街乗りでは2週間程度ではブレーキダストは気にならず高圧洗浄の水で流すだけだったのですが、今回はちゃんと洗わないと落ちませんでした。
ということで、以上。
暇ができたので、早朝箱根ドライブ＆深夜首都高ドライブをしてみました（同日じゃないですよ）。
朝4時出発の予定が寝坊したので5時に出発。
大田区から東名経由で御殿場まで約1時間ちょっと。
20年以上前によく走り回った長尾峠を経由して箱根スカイラインへ。
富士山がすごく綺麗でした。
せっかくなので、クルマの写真を何枚か撮りました。
デジカメをもっていかなかったので、iPhoneとXperia Z3のカメラで撮影しました。
洗車ネタばかりですみません。
先週の洗車でイオンデポジットらしきものが見つかったので、まずは水アカ落としシャンプーで洗ってみました。
あと、PSコートの影響かもしれないので別のコート剤を調達しました。
スマートミストの親水タイプと水アカ取りシャンプーです。
スマートミストと言えば撥水なのですが、ブラックボディーに撥水タイプを使う勇気はまだないので親水タイプを選んでみました。
結果は・・・
さて、このところ雨が続いていたため２週間ぶりの洗車です。
花粉か黄砂か知りませんが、ボディが黄色い粒々だらけです。
いつものようにカーシャンプーで洗車してPSコートで・・・と拭き上げたのですが、白い斑点が残ってる・・・。
これがイオンデポジットってやつでしょうか。
PSコートに変えてから急にこんな感じになってきました。
イオンデポジット除去方法を考えないと。
あと、次からはPSコートはやめて別のを試します（まだ決めてないけど）。
あ、あと、そろそろ雪もないのでノーマルタイヤに戻しました。
RFTなので少し乗り心地が固くなりましたが、問題なしです。
この角度で撮るとカッコイイなぁ（車高が高いけど）。
やっぱりもう少し下げないとだな。
先日、ノーマルグリルにカーボン調シートを貼り付けてブラックグリル化してみたわけですが、時間がたつとやはりシートが浮いてきてしまいました。
貼り付け方が下手だったんだと思いますが、曲面が多くてしっかりと貼り付けるのが難しかったです。
で、例によってヤフオクを巡回していたところ比較的安価なブラックグリル（台湾製）が売ってたので購入してみました。
↑こんな感じのスポーツタイプのマットブラックです。
成型精度が気になっていたのですが、特に問題なさそうです。
先日、PSコート艶タイプは親水か？ という記事を書きました。
昨日、洗車＋PSコートをやって、本日雨に降られました。
ボンネットはこんな感じです。
水引きしないです・・・。
以前、手持ちのCCDでフロントカメラを作ったのですが、右側しか映せないものでした。
2方向撮影可能なフロントカメラを探していたのですが、ヤフオクで中古のアルファード用のカメラが安く出ていたので購入。
さっそくクルマに装着しました。
落札したアルファード用2方向カメラ
トヨタのカメラは2方向と3方向のものがあります。
カメラ内部で電気信号処理をしているのかどうかちょっと不明ですが、2方向のものについては単にプリズム（かミラー）を使用して映像合成しているのではないかと想像しています。
うちの320dはブラックサファイアの標準車なのですが、メッキのキドニーグリルだとちょっとスポーティーさが足りない気がしていて、ブラックキドニーグリルを付けてみたいなと思ってました。
いきなり購入してイメージと違ったりするとアレなので、まずはカーボン調シートを貼り付けてみてイメージを確認してみました。
キドニーグリルを黒くすると、こんな感じです。
グリルの取り外しもコツがいるので作業手順などを書いておきます。
以前、スポーツATの有効化のコーディングを行って多分うまくいってるのですが、海外のフォーラムを見るとスポーツAT有効化にはVO（Vehicle Order）コーディングを行うように書かれていました（多分）。
スポーツATを有効にしたのですが、DSCがオフになる以外いまいち違いがわからないのと、ローンチコントロールが有効にならないので、スポーツAT有効化の方法が誤っているのかもしれません。
ということでVOコーディングを行ってみました。
VOコーディングとは、クルマのオプションコードを変更してしまうことのようです。
これを行うと、各CAFDが指定したオプションのデフォルトに書き換わるということらしいです。
ただ、その他の部分にも影響しているかもしれませんので、スポーツAT有効化のためにはスポーツATのVOコードに変更してあげたほうが良いのでは、ということです。
なお、ここまで全て不確定情報です（笑）
さて実際にやってみましょう。
例によって、これを参考にしてVOコーディングを行ってクルマに悪影響が出ても責任は取れませんのでご承知おきを。
PSコート艶タイプは親水（というか撥水ではない）はずなのですが・・・。
この写真は昨日の雨が乾いた状態です。
これって撥水タイプの汚れ方では？ うーむ。
