前回、SJ4000のマイク音量改善のためボディに穴をあけてみましたが劇的な変化はありませんでした。
外部マイク化改造で音量が大きくなったという記事はよく見るので、標準でついているマイク（コンデンサマイク）の性能が悪いのではないか、と推測。
ほかのコンデンサマイクに付け替えてみることにしました。

SJ4000の分解記事はググればすぐに出てくるのでそれらを参考に分解してみました。
前回はフロントパネルだけ外したのですが、マイクを交換するためには基盤を取り出さなくてはいけないので背面のパネルを外す必要があります。
背面パネルは粘着テープで張り付いています。SJ4000はパネルの隙間があり比較的外しやすいようなのですが、SJ4000 WIFIは少し構造が違っていてパネルに隙間がほとんどなく、マイナスドライバーを無理やり差し込んで少しずつはがします（おかげで少し傷がついてしまいました）。

小さいマイナスドライバーをパネルの隙間に無理やり差し込む

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昨日、記事にしたウェアラブルカメラのSJ4000ですが、やはりマイク音量が小さいです。
外部マイクを取り付けるという改造を行っている人もいらっしゃるようですが、標準のマイクのままもう少し改善できないかと試行錯誤してみました。

本体には内部の基盤にコンデンサーマイクがはんだ付けされていて、その近くのボディに穴が開いているのですが0.2～0.3mmくらいの非常に小さい穴です。
これが音量が小さい問題ではないかと思い、ボディーを開けて基盤むき出しの状態でどうなるか確認してみました。
以下、分解手順です。

フロントパネルは手の爪で外せます

フロントパネルを外すともう一枚パネルがあります

スイッチの基盤を浮かせます。接着剤はついていないので簡単に浮かせることができます

合計8箇所のボルトをはずします

ボルトをはずせばパネルは簡単に取れます

基盤が見えてきます。この金色の金属片はどうやらWIFIのアンテナのようです。ポイっておいてあるだけかよ・・・

右上（赤丸部分）にマイクがあります

マイク付近のサイドパネルに非常に小さい穴が開いています。赤丸の真ん中にちょっと黒く見えるところが穴です

今回は基盤をいじらないのでフロントからの分解ですが、基盤に手を入れるときにはリアパネルから外す必要があるとのことです。

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そろそろ雪山が恋しい季節になってきました。
スタッドレスなど車関係のパーツは新たに調達する必要はないのですが、スノボ関連のグッズを幾つか購入しました。

まずはヘルメット。
私は頭がデカイのでなかなかちょうどいいものが見つからなかったのですが、GIROというメーカーのASIAN FITという頭の幅が広いアジア人向けのサイズが有るとのこと。
その中でも人気のnine. 10というモデルを購入しました。
神田で試着してネットで購入しました。ごめんなさい＞神田のお店。でも小物はお店で勝ったので許してね。

いろいろ試着した中ではダントツのフィット感でした。
アジア人には最適だと思います。

で、次は本題のウェアラブルカメラです。
昨年、スノボをした時にスキー場で無料貸し出しを行っていたSONYのアクションカムを使ってみて楽しかったので、今年は購入しよう、と思っていました。
しかし、GoProはちょっと高いので・・・と思って調べていたら、中国製のGoPro類似商品がたくさん売られていることを知りました。
その中でも評価が高いSJCAMというメーカーのSJ4000 WIFIを購入しました。
11/11のセールで購入したので安かったです。予備バッテリーが一つ付いて、実質8,800円でした（10,800円＋Tポイント2,000ポイントプレゼント）。

SJCAM SJ4000 WIFI

このモデルはGoProの類似製品なのですが、さらにこのモデルの類似製品がたくさん出てきているというくらいの人気商品です。
Youtubeにこのカメラで撮った映像がたくさん上がっているので事前確認してみました。
映像が青みがかっている、マイク音量が小さい、といった点が少しマイナスですが1万円以下で購入できるのでコスパを考えると許容範囲でした。
外部電源供給ON/OFFとの連動で録画開始/停止ができるドライブレコーダーモードもあるし。

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ディーラーさんに用事があったので、今朝うかがったところ、新型X1が展示されていたので見てみました。

以前のX1より幅が拡大（1,820mm）、ラゲッジも広くなっていていい感じです。
FFですし、シート形状やリアシートのスライドなど、アクティブツアラー、グランツアラーの流れでパッケージデザインされているようです。

メーターパネルとステアリング

助手席方向のインパネ

センターパネル

シフト回り。カップホルダーはシャッター付き。電気式パーキングブレーキです

スライドできるリアシート。ラゲッジのスイッチによりワンタッチで倒せます

屋根が高いため、リアシートは座面が短いにもかかわらず余裕がありました。リアシートを一番前に出しても居住性は確保できる感じです。

で、試乗車があるということだったので試乗させてもらいました。
普段のF31に比べアイポイントが高いので運転しやすかったです。
xDriveの20iでした。普段のディーゼルと比べて静かだったのですが車重が重いこともあり、もう少しトルクが欲しい感じです。
燃費計を見たところ9km/L前後。1,660kgのガソリンエンジンなので妥当なところでしょうか。
あと、室内に入ってくるロードノイズが少し大きいかな、と感じました。

このタイプの車にはディーゼルがあっていると思うんですが、ラインナップにはないんですよね。
あと、今のところxDriveしか入ってきていないそうで、sDrive 18iはもう少し先の販売になるようです。
xDrive 20dが500万くらいだったら個人的に魅力的なんですけどね。

今週はキャンペーン中ということで、試乗プレゼントをいただきました。

以前もステンレスボトルを頂いたのですが、また頂いてしまいました。
ありがとうございました。

5月にスマートウォッチのPebbleを購入したのですが、夏休みに行った海外旅行中にPebbleをつけたまま海に入ってしまい、お亡くなりになりました。

壊れてしまったPebble

50m防水なのですが、海水への耐性は弱いようです。
ただ、幸運にも加入していた海外旅行保険で損害を補償してもらえました。

ということで資金もできたのでPebbleの後継機で先日発売されたカラー表示に対応したPebble Timeをオーダーしました。

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