というわけで、某さわじぃ氏よりスタッドレスタイヤ＆ホイールを譲っていただきました。
これで、来月のスキーもばっちりです。
しかし、雪が積もっているとラッセル車状態になってしまわないかと、若干心配。
続きを読む: スタッドレスGET
2006年2月アーカイブ
ということで、大体区間別に編集してみた。
Type-S（1'09.03） v.s. STD（1'10.64）（区間別）
| Type-S | STD | 差 | |
| コントロールライン→1コーナー進入 | 2.83 | 3.10 | -0.27 |
| 1コーナー | 9.93 | 9.87 | +0.06 |
| 1コーナー→1ヘア進入 | 6.07 | 6.50 | -0.43 |
| 1ヘア | 7.43 | 7.50 | -0.07 |
| 1ヘア→2ヘア進入 | 12.77 | 12.77 | 0 |
| 2ヘア | 9.00 | 9.33 | -0.33 |
| 2ヘア→最終コーナー進入 | 9.77 | 10.16 | -0.39 |
| 最終コーナー | 6.50 | 6.70 | -0.20 |
| 最終コーナー→コントロールライン | 4.67 | 4.67 | 0 |
事前に予想していましたが、1コーナー、2ヘアといったタイトコーナーで差があります。
主にギア比のせいだとは思いますが、立ち上がりでの加速感が違うなぁと思っていましたがその通りでした。
1コーナーはSTDのほうが速いです。が、これはブレーキングやラインなどのドライビングスキルのせいだと思います。
ダンロップ?80Rのタイムに差が出ていないのはたまたまでしょう。
本当はType-Sの方が速いはずですが、ダンロップの走り方が違うからでしょう。STDはバキ切りでの進入ですが、Typs-Sではそれをやっていません。ということは、やはりバキ切り進入の方が速いみたいです。
バックストレートも予想通りというか体感どおりです。Type-Sでは2ヘアの立ち上がりをミスってますが、それでも0.4秒も違うとは。
レポートの方が遅くなりましたが、2/18の筑波の模様を。
それほど寒くなく、タイムアタックには向かないが人には優しい日でした。
今回はRX-8が多数（10台近く）いて、さながらプチエイトリアンカップ？ という感じ（イヤ、実際ご本人もいらっしゃってましたが）。
続きを読む: 2/18 筑波Y2、Y4
2006/02/18 TC2000 ファミリー走行
Best Lap 1'09.03
Spec
Tire : RE01R 235/45-17
FR:2.5kg/cm2 RR:2.5kg/cm2
FL:3.0kg/cm2 RL:2.8kg/cm2←調整ミス（泣
Shock & Spring : Mazda Speed
Stabilizer : Mazda Speed
Muffler : Mazda Speed
BrakePad : Mazda Speed
リアスポ : 上から2段目
Condition
路面：ドライ
天候：晴天 気温：8度
Comment
ニューエイトでの初サーキット。
面倒くさい話じゃなくて、TC2000での比較映像です。
とりあえず、今日は眠いのでアップだけしておきます。
評は後日。
Type-S（1'09.03） v.s. STD（1'10.64）
この記事のタイトル、最近人気の某トリアンのまねしてみました。
ということで、先日紹介したバケットシートを取り付けました。
写真は撮り忘れました。
続きを読む: バケットシート取り付けだエイトっ！
ということで、予定よりも遅れて納車。
ヤベーよ、チョー格好いいよ、オレエイト（笑
やっぱり、フロントノーズはマツスピに限るぜ。
続きを読む: ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
一昨日、会社の上司に「○○君、パーティーレースの記事でカーグラフィックに出てるよ」と言われたので、買ってみた。
天下のCGなのでこれはすごい、と。
続きを読む: 雑誌掲載
中古車ですが、決めますた。
昨日のR-3定期ミで魅力的なお誘いもありましたが、Dに探してもらっていたヤツに。
ということで、今年はバージョンアップした、かねぴーをお楽しみください（？）
＃Kさんの車両、惜しかったなぁ・・・（笑
「今年はもう少しモータースポーツに力を入れよう」ということで、最近、いろいろと買い物をしているわけですが、ようやくレーシングギアが一式そろいました。
続きを読む: お買い物
