面倒くさい話じゃなくて、TC2000での比較映像です。 とりあえず、今日は眠いのでアップだけしておきます。 評は後日。 Type-S（1'09.03） v.s. STD（1'10.64）
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メットと天井の差が違う。 Type-Sは、2ヘアのとこで、カウンタ当ててる。 Type-Sは、最終コーナー立上がり後、赤い車がいる。 STDは、最終コーナー立上がり後、シルバーの車がいる。
・・・すみません。さっさと寝ます。 しかも、2度書きしてたら、ごめんなさい。
1コーナーの立ち上がり、S字区間、1ヘアの立ち上がりで随分差がつきますね。STDの方でドライビングミス（減速しすぎとか）がないのであれば、エンジンの差かギア比の差（STDがこのコーナーに合っていない）ということでしょうか。。。（低速コーナーなのでリアスポ効果はないでしょう？）
2ヘア立ち上がりのカウンターがなければ、あと1秒?1.5秒くらい（脱出速度3?5km/h減、バックストレート400m計算で・・・合ってるかな）、最終コーナーのライン取りで0.5秒?1秒はイケるんじゃないでしょうか。。。それでもう7秒台じゃないか。ムム。
>メットと天井の差が違う。 正解！って、オィ！（笑
たぶんSTDの1コーナーはミスだと思います。 コーナーリング後半でふくらみすぎですね。 あとはご指摘通り、2ヘア立ち上がりと最終コーナーですな。
そのうち、区間ごとに比較してみようかな、と思ってます。
このページは、かねぴーが2006年2月18日 23:36に書いたブログ記事です。
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Type-S（1'09.03） v.s. STD（1'10.64）
メットと天井の差が違う。
Type-Sは、2ヘアのとこで、カウンタ当ててる。
Type-Sは、最終コーナー立上がり後、赤い車がいる。
STDは、最終コーナー立上がり後、シルバーの車がいる。
・・・すみません。さっさと寝ます。
しかも、2度書きしてたら、ごめんなさい。
1コーナーの立ち上がり、S字区間、1ヘアの立ち上がりで随分差がつきますね。STDの方でドライビングミス（減速しすぎとか）がないのであれば、エンジンの差かギア比の差（STDがこのコーナーに合っていない）ということでしょうか。。。（低速コーナーなのでリアスポ効果はないでしょう？）
2ヘア立ち上がりのカウンターがなければ、あと1秒?1.5秒くらい（脱出速度3?5km/h減、バックストレート400m計算で・・・合ってるかな）、最終コーナーのライン取りで0.5秒?1秒はイケるんじゃないでしょうか。。。それでもう7秒台じゃないか。ムム。
>メットと天井の差が違う。
正解！って、オィ！（笑
たぶんSTDの1コーナーはミスだと思います。
コーナーリング後半でふくらみすぎですね。
あとはご指摘通り、2ヘア立ち上がりと最終コーナーですな。
そのうち、区間ごとに比較してみようかな、と思ってます。