今朝ほどカミさんが出勤しようとしたら、駐車場出口の坂を上れない、と。 なんだか回転があがらずエンジンチェックランプも点灯している。 エンジンを止めてしばらくしたら復活したんですが、これってブローバイですかね？（って、誰に聞いているんだろう？） ディーラーに電話したが、今日は定休日。 明日入庫で12/9の7ミ、まにあうかなぁ・・・。 それともそのまま行っちゃうか・・・。
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あらら…ちゃんと見てもらった方が良いと思いますよ?！ 私には原因の見当すら付きませんが、やはりエンジンに何か起きているのではないでしょうか。 大したことがないと良いですねぇ…お大事に?！
同じ現象で、やっぱり他店は定休日だった事もあり、坂道20KMくらいで一生懸命、関東マツダ本社まで持っていった記憶が…。 メタリングポンプ交換で対処で。
同じ症状かはわかりませんが自分の時は、 ＜症状＞ 水温が上がるとアイドリング出来ずに停止。 フュエルセーフがかかり3500rpm以上回転があがらない。 ＜コンサルトのエラー＞ 空燃費異常 ＜原因＞ スロー域で噴射しているインジェクターの不良 ＜対処＞ インジェクター交換 でした。
ブローバイに関しては、ベンチレーションシステムに交換（無償）すれば、少なくともエアフロがオイルで汚れる心配は無くなるはずです。プログラムのフィードバック制御が良いようで、パワーダウンの心配はない様です。SUGO耐久でも３台とも最高速スピードの差は188.153-187.826=0.327Kmでした。
完治させて来年のパーティーレースも頑張ってください。 7ミ、エイトリアンカップも頑張ってください。
私の場合は、関越道走行中にワーニング点灯。 ナビで一番近いＤラーに飛び込み、ＰＣＭチェック。 結局、エアフロセンサーが死んでました。
このページは、かねぴーが2006年12月 5日 12:32に書いたブログ記事です。
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あらら…ちゃんと見てもらった方が良いと思いますよ?！
私には原因の見当すら付きませんが、やはりエンジンに何か起きているのではないでしょうか。
大したことがないと良いですねぇ…お大事に?！
同じ現象で、やっぱり他店は定休日だった事もあり、坂道20KMくらいで一生懸命、関東マツダ本社まで持っていった記憶が…。
メタリングポンプ交換で対処で。
同じ症状かはわかりませんが自分の時は、
＜症状＞
水温が上がるとアイドリング出来ずに停止。
フュエルセーフがかかり3500rpm以上回転があがらない。
＜コンサルトのエラー＞
空燃費異常
＜原因＞
スロー域で噴射しているインジェクターの不良
＜対処＞
インジェクター交換
でした。
ブローバイに関しては、ベンチレーションシステムに交換（無償）すれば、少なくともエアフロがオイルで汚れる心配は無くなるはずです。プログラムのフィードバック制御が良いようで、パワーダウンの心配はない様です。SUGO耐久でも３台とも最高速スピードの差は188.153-187.826=0.327Kmでした。
完治させて来年のパーティーレースも頑張ってください。
7ミ、エイトリアンカップも頑張ってください。
私の場合は、関越道走行中にワーニング点灯。
ナビで一番近いＤラーに飛び込み、ＰＣＭチェック。
結局、エアフロセンサーが死んでました。