2005年5月アーカイブ

どうも自宅のパソコンの調子が悪い。
先週から勝手に落ちたり、立ち上がらなかったり。
土曜日にリカバリCDで再インストするも状況変わらず。

エラーログから調べると「ディスプレイドライバが・・・」なんてコメント。
リカバったのにドライバが悪いわけないやろっ！
ってことで、H/Wの故障の予感。

とりあえず、データのバックアップはとってあるので修理に出すか・・・。
しかし「マザーボード交換で１０万円です」なんて言われた日には新品買った方がいいかも。
あ?ぁ、また出費が・・・。

この前の週末、ふと思い立ちGT Force PROのコックピットを作ってしまった。
（オファー頂いていた彗星（？）どの、ゴメンナサイ）

スペーシアという、パイプや継ぎ手などの工作シリーズを組み合わせて、全部で5,000円くらいの材料費で完成です。
設計も適当で、だいたいの絵を描いて、寸法は現物合わせ。

かねぴー家でこのようなものを導入する際に、最も重要なのは折り畳んで収納できること。
なので、こんな風に→
折り畳めます。
まだサイズが大きめなので改良予定。

今朝、気が付いたんですが、ウチの娘（５歳）の名前は「れな」。
れな　→　RENA　→　RE／NA　→　RX-8？
うーん、私がエイトを買うのは発表前から決まっていたんですね。

まぁFC以前のREはほとんど（全部？）NAですけどね・・・。

先日のTC2000走行でベーパーロックになったのを解消すべく、DOT4フルードを入れるためにディーラーへ（5/14）。（いままでDOT3だったの？　というつっこみは置いておき）

ディーラー到着して「30?40分くらいかかります」と言われたんだが、結局1.5時間。
オレが一人でやってもそんなにかからねーよ、と思いながらも、ようやく終わったのでディーラーから帰ろうとするが、「ん？　ブレーキペダル深いぞ」と気づきました。

マツダのロードスターレポーターの公開オーディションですが、レポーターが決定したらしいです。
ここで書いていますが、応援していた「ぼっこ」さんが、なんと当選！
いやぁ、応援した甲斐がありました。
がんばってきてくださいねー。

先日GetしたGT FORCE Pro。
プレステ２専用なんですが、PCには付かないのかなぁ･･･と思って探してみたら、やっぱりありました。
ロジクールのドライバ開発チームのサイトからＤＬできます。
http://www.wingmanteam.com/latest_software/latest_soft_xp.htm

たしか、これをインストールするだけでＧＴ FORCE Proを認識してくれました。
フィードバックの強さの調節や、ロックトゥロックを200度?900度の間で任意に設定できたりします。

Colin McRae Rallyで試してみましたが、なかなかいけてるかもです。

先週の７ミに引き続き、筑波サーキットに行って来ました。
今回は、クラブメンバーのさわじぃさん、彗星（？）さん、てきどんと一緒です。

2005/05/04 ファミリー走行Y4,Y5 @ TC2000
Best Lap 1'13.21
Spec
Tire : RE050（F:2.1kg/cm² R:2.2kg/cm²）
Stabilizer : Autoexe
BrakePad : ENDLESS CC-R
Condition
路面：ドライ
天候：晴天　気温25度前後

こんな感じです。→
やはり、ちゃぶ台では急な操作をしたときにガタガタきてしまうので、専用筐体を作らなくてはいけないかなぁ・・・。

操作についてはノーマルコントローラーより難しくなったような気が。
ノーマルコントローラーだと自動的に補正が入っているらしく、GT FORCEだとそれらをすべて自分で操作することになるため、なれないと難しいです。
「テールスライド→タコ踊り→スピン」状態です。
氷上コースで練習してみましたが、ステアリング操作が多く、うっすらと汗をかいちゃいます。
なかなか練習になりそうなので、次回サーキット走行までこれで練習します。

ノーマルパッドではペダルタッチが柔らかくなってきた（サーキットの話ですよ）ので、某氏おすすめのENDLESS CC-Rに交換しました。
マンションの地下駐車場でジャッキアップをしていると、管理のおじさんに「がんばってるねぇ?」と励まされました（笑）。

さて、実際の交換作業ですが、「タイヤ外し→キャリパー外し→パッド外し→パッド取り付け→キャリパー取り付け→タイヤ取り付け」×４、ということで１時間くらいで終了。
その模様を写真でご紹介。フロントは取り忘れたのでリアのみです。