車載カメラ　2005/07/23

先日もお忙しい中有難うございました。
それぞれ拝見しました。さすが、安定してますね。私とはエライ違いです。１コーナー・１ヘアともかねぴーさんよりも突っ込みすぎているのが良くわかりました。参考にさせていただきました。これからもよろしくお願いします。

カネピーさんのが見てる側も一番、乗っているってゆう感じがしました。また見させて頂きます。（＾＾）

あぁ、そか、２ヘアの立ち上がりの失敗さえなければ、BestLap更新できていたはずなんですよね。あそこの失敗は最高速に影響するのでかなり大きいですね　でも050でこのタイムはやっぱりすごい。
きょうはお疲れ様でした。　4日もよろちくぅ

はじめまして。かねぴーさんのblog発見。(^_^)
23日の筑波サマーカップ、よろしくお願いします。
TC2000は初めてなので、車載ビデオが参考になります。
走ってみないとわからないけど、ダンロップコーナーの入り方が難しそうですね。

まあタンさん（ん、ちょっと変かな？）、こんにちわ。
ホームページはしばしば見させてもらってます。
今後ともヨロシクです。

２３日は暑そうですがお互いに頑張りましょう。
こんな車載Vですが、少しでもお役に立てて嬉しいです。
当日はよろしくお願いします。

同じく、かねぴーさんのＨＰ発見！！！
車載カメラの付け方を探して見つかりました。
今職場なので、帰ってみま?す。（仕事ないんかい^^;;）
ではでは。

> Tire : RE050（F:2.4kg/cm2 R:2.3kg/cm2）

これ（空気圧）って走行後、ですよね？

先日のマツスピカップの映像、拝見しました。
とても「スムース」なドライビングですね！…さすが「指導者」のおひとり！！
筑波では「ｓｔｄ」でもかなりイケる…と、感じました。「S」は「ｓｔｄ」よりもシフトの回数も多いので、「上級者」はともかく、私レベルではシフト時のロスも結構バカに出来なかったり…汗…ココはやはり「コソ練」ですね。

少しここの内容からは、外れるかもしれませんが・・・

さわじぃさん＞
空気圧の関して、パーティレース参加者のコメントで、興味深い話しがあります。
　http://partyrace.nr-a.com/　筑波アタックINTERVIEW

かねぴーさん＞
マツスピ足とはいえ、RE050は040の流れなので、RE01-Rとはグリップ力に差があると思われます。
STDとその組み合わせで11秒台とは！　スゴイの一言です。
”S”の11秒台で満足していた自分がちょっとハズカシイ。

私はずっと”S”だと思っていました。今回、参加リスト作成中に気が付きました。なんどもR-3メンバーリストを見直しました・・・

＞さわじぃさん
トライアル後（１ヒート目、12週）の空気圧です。
２ヒート目にF、Rとも2.5にしたらリアがブレークしやすくなりました。タイヤの種類、状態にもよると思いますので、いろいろ試行錯誤しなくちゃ、です。

＞yu-paさん
Type-Sのほうがシフト回数、多いですかね。
わたしも普通ならバックストレート、メインストレートともに４速にはいるんですが、ムリヤリ引っ張ってます。

＞Den8さん
STDなんですよ。
エイトを購入するときには、こんなにサーキットに行くと思わなかったんで、お安い方にしました（笑）。
足とかいろいろ代えたので、今ではエンジンとミッションのみの違いです。
筑波では意外とSTDでも差が出なそうです。
ほんとはレブリミットがあと500?1000rpm上だと楽なんですけどね。

記事が長くなってきたので分割しました。