先日のTC2000走行でベーパーロックになったのを解消すべく、DOT4フルードを入れるためにディーラーへ(5/14)。(いままでDOT3だったの? というつっこみは置いておき)
ディーラー到着して「30?40分くらいかかります」と言われたんだが、結局1.5時間。
オレが一人でやってもそんなにかからねーよ、と思いながらも、ようやく終わったのでディーラーから帰ろうとするが、「ん? ブレーキペダル深いぞ」と気づきました。
先日のTC2000走行でベーパーロックになったのを解消すべく、DOT4フルードを入れるためにディーラーへ(5/14)。(いままでDOT3だったの? というつっこみは置いておき)
ディーラー到着して「30?40分くらいかかります」と言われたんだが、結局1.5時間。
オレが一人でやってもそんなにかからねーよ、と思いながらも、ようやく終わったのでディーラーから帰ろうとするが、「ん? ブレーキペダル深いぞ」と気づきました。
マツダのロードスターレポーターの公開オーディションですが、レポーターが決定したらしいです。
ここで書いていますが、応援していた「ぼっこ」さんが、なんと当選!
いやぁ、応援した甲斐がありました。
がんばってきてくださいねー。
ノーマルパッドではペダルタッチが柔らかくなってきた(サーキットの話ですよ)ので、某氏おすすめのENDLESS CC-Rに交換しました。
マンションの地下駐車場でジャッキアップをしていると、管理のおじさんに「がんばってるねぇ?」と励まされました(笑)。
さて、実際の交換作業ですが、「タイヤ外し→キャリパー外し→パッド外し→パッド取り付け→キャリパー取り付け→タイヤ取り付け」×4、ということで1時間くらいで終了。
その模様を写真でご紹介。フロントは取り忘れたのでリアのみです。